Burta łamana czyli dwa razy więcej niezawodności

Niemalże każdy kierowca auta dostawczego wie jak niewygodny bywa załadunek i wyładunek, obok klasycznej skrzyni towarowej z uchylaną do dołu burtą z tyłu auta. Często bywa, że cofając do rampy wyładowczej jest na tyle mało pola aby w prosty sposób otworzyć albo zatrzasnąć burtę. A ile razy zdarzało się iż poniszczysz ją, zajeżdżając za blisko krawędzi rampy załadowczej. Zatem pora na odmianę, wreszcie pora na dzieloną klapę tylną załadowczą w twoim aucie dostawczym. Ta burta mogłaby być zrobiona jako drzwiczki otwierane na boki. Wykorzystane zawiasy na podwójnych osiach pozwalają na ich otworzenie o 270 stopni i podobnie jak w kontenerach podtrzymanie ścianek na boki auta. Grupa sprzedawców akcesoriów samochodowych w swojej liście sprzedaży posiada przygotowane już elementy z aluminiowych kształtowników. Teraz wystarczy je połączyć. Dopasowując panel dolny, listwę panelu plandekowego i panel górny zbudujesz standardową burtę o wymiarze od czterystu do ośmiuset mm. Lub w zależności od indywidualnych zapotrzebowań także wyższą. Dodatkowe podzespoły do ich zespolenia w dobrze działający element skrzyni załadowczej jak; przeguby, rygle, nakładki, zaślepki a także listwy zakończeniowe, otrzymasz także bez trudu. Do poprawnego pracowania warto dopasować uszczelką na krawędź, która uszczelni przestrzeń pomiędzy profilami i zabezpieczy je przed zbyt gwałtownym zużyciem. Dzielona burta tylna, w odróżnieniu od burty tylnej mocowanej na zawiasach pod spodem przy ramie, pozwala uniknąć prawdopodobnego zniszczenia w trakcie ładowania z platformy załadunkowej podczas jej otwierania. Również podczas jazdy tyłem do załadunku, pozwala zajechać bliżej do rampy załadowczej. Teraz będę miał dwa razy więcej możliwości z nowiutką dzieloną burtą w twoim dostawczaku.