Dla uproszczenia przeładunku pokaźnych pakunków stosuje się najazdy i przejazdy. Używa się ich z reguły w sytuacjach, kiedy do pokonania jest jakaś przeszkoda przykładowo klatka schodowa lub jako pomost łączący rampę ładunkową z autem ciężarowym. Służą z reguły jako prowadnica do wygodnego przemieszczania maszyn, małych pojazdów kołowych, gąsienicowych, paleciaków czy wózków dla inwalidów.
Wytwarza się je albo jako osobne szyny i używa po dwie wtedy ich rozstaw zalezy od odległości między kołami przewożonej maszyny lub jako jednolitą płaszczyznę, która ułatwia manewrowanie na całej szerokości busa.
Przejazdy samochdowe na rampę zrobione są w zasadzie na jedną szerokość i tworzą jednolitą płaszczyznę zrobioną z tworzywa bezpiecznego lub są taką powłoką antyposlizgową powlekane. Powszechne zwłaszcza są szyny wykonane z profili kształtowych z nieciężkiego aluminium, gdyż nieduża waga przy zachowaniu sporej sztywności konstrukcji upraszcza ich montowanie i wykorzystywanie.
Niewielkiej wagi i niekłopotliwe rampy aluminiowe przeznaczone do przenoszenia i rozładowania niewielkich pojazdów takich jak motocykle, małe traktorki ogrodowe itp. Dopuszczalny ciężar ładunku pary takiego rampy maleje wraz z jego długością, ale także ze wzrostem szerokości jednego najazdu. Wypadałoby przewidzieć, że wymiar roboczy najazdu, po jakim przesuwa się pojazd, jest trochę mniejszy od całkowitej szerokości skrajnej.
